Narzędzie analityczne · Model koncepcyjny · Apolityczne
⚡ Model koncepcyjny — nie projekt budowlany
„Drogi budowane są dla ludzi — a nie przeciwko nim.”
Algorytm, który liczy ludzki koszt budowy drogi
Pierwsze w Polsce narzędzie łączące sztuczną inteligencję, dane przestrzenne i aspekty społeczne. Nie zastępuje projektu — umożliwia szybkie podejmowanie decyzji i poddawanie wariantów pod konsultacje społeczne.
Bezpłatna wersja demonstracyjna dla wybranych projektów*
* Wersja demo pozwala na wygenerowanie krótkiego odcinka drogi w celu wizualizacji możliwości narzędzia. Nie stanowi dokumentacji technicznej ani projektu budowlanego.
55 000+
linijek kodu
algorytmu
24h–7dni
czas generowania
pełnej analizy
100%
zgodność z normami,
rozporządzeniami i ustawami
Algorytm
+ RRT*
algorytm optymalizacji
tras
💡
Co to jest Route Optimizer?
To model koncepcyjny i narzędzie analityczne — nie projekt budowlany.
Route Optimizer nie zastępuje dokumentacji technicznej wymaganej przez prawo budowlane. Dostarcza kompleksową analizę wariantów — dane o wyburzeniach, kosztach, hałasie i środowisku — które pozwalają szybko podjąć decyzję o kierunku projektu i przygotować materiały do konsultacji społecznych. Wyniki można pobrać jako raport PDF gotowy do prezentacji.
“
Naczelna zasada algorytmu
Wyburzenie to łagodniejszy wymiar kary niż mieszkanie przy drodze ekspresowej.
Nasz algorytm wyżej oceni wariant, który wyburzy 300 domów, ale pozostawi tylko 100 osób za ekranami — niż wariant, który wyburzy 150 domów, ale zostawi 500 osób na lata w strefach hałasu, drgań i zanieczyszczeń. System liczy trzy oddziaływania łącznie: wyburzenia + strefa hałasu + strefa oddziaływania.
Co robi algorytm
Kompleksowa analiza. W jednym przebiegu.
Każdy wygenerowany wariant trasy zawiera pełny obraz kosztów — finansowych, społecznych i środowiskowych.
🏚️
Analiza wyburzeń
Dokładna lista budynków do wyburzenia z kategoryzacją: mieszkalne, sakralne, zabytkowe. Koszt wykupu i rozbiórki per wariant.
🔊
Strefy hałasu i drgań
Strefa oddziaływania 100 m + strefa hałasu 300 m od osi trasy. Liczba budynków i mieszkańców narażonych na każdym odcinku.
🌿
Estakady i tunele
Algorytm automatycznie proponuje estakady przez gęstą zabudowę i tunele w terenie górzystym — chroniąc ludzi i środowisko.
🛡️
Obiekty chronione
Szkoły, żłobki, kościoły, cmentarze, rezerwaty, parki, uzdrowiska — absolutna blokada. Trasa nigdy przez nie nie przejdzie.
👥
Gęstość zaludnienia
Algorytm aktywnie omija tereny gęsto zaludnione. Dane aktualne z OSM i GUS — nie sprzed 5 lat jak w projektach GDDKiA.
🧱
Ekrany akustyczne
Automatyczne wyznaczenie lokalizacji, długości i stron ekranów dźwiękochłonnych. Koszt uwzględniony w kosztorysie.
⛰️
Bilans mas ziemnych
Obliczenie wykopów, nasypów i urobku tunelowego. Optymalizacja transportu ziemi między odcinkami.
💰
Kosztorys inwestycyjny
Pełny kosztorys per wariant: drogi, tunele, mosty, estakady, ekrany, wykupy, wyburzenia. Koszt/km i koszt społeczny.
🗺️
Interaktywna mapa
Wyniki każdego wariantu wizualizowane na mapie Leaflet z warstwami: trasy, strefy, budynki, tunele, ekrany, heatmapa gęstości.
Wyniki w praktyce
Raporty gotowe do pobrania i prezentacji
Każda analiza generuje kompletne materiały: interaktywną mapę, kosztorys, listę wyburzeń ze współrzędnymi GPS i raport PDF.
Warianty tras na mapie
Dziesiątki zróżnicowanych wariantów generowanych przez Monte Carlo — porównaj je jednym kliknięciem.
Lista wyburzeń z GPS
Każdy budynek do wyburzenia z dokładnymi współrzędnymi, kategorią (mieszkalny/sakralny/zabytkowy) i kosztem.
Strefy hałasu i oddziaływania
Wizualizacja stref 100 m i 300 m — wiesz dokładnie, ilu mieszkańców dotknie każdy wariant. Odległości granic stref są parametryzowalne.
Heatmapa gęstości zaludnienia
Aktualne dane z OSM i GUS nałożone na mapę — algorytm aktywnie omija obszary gęsto zaludnione.
Tunele, estakady, mosty i wiadukty
Automatyczne proponowanie tuneli w terenie górzystym i estakad nad zabudową, mostow i wiaduktów — z kalkulacją kosztu.
Ekrany akustyczne
Lokalizacja, długość i strony ekranów dźwiękochłonnych — każda sztuka uwzględniona w kosztorysie.
Graficzny raport z analizy wariantów
Po wygenerowaniu wariantów sam wybierasz jakie elementy wygenerować do raportu.
Gotowy raport przedprojektowy z mapami, tabelami i kosztorysem — nadający się do konsultacji społecznych.
Bilans mas ziemnych
Wykopy, nasypy i urobek tunelowy z optymalizacją transportu między odcinkami.
⚡ Model koncepcyjny — nie projekt budowlany
Szybkie prototypowanie. Wiele aspektów naraz.
Route Optimizer to narzędzie do modelowania i szybkiego prototypowania — nie projekt budowlany. Umożliwia równoczesną analizę aspektów społecznych (wyburzenia, hałas, gęstość zaludnienia), środowiskowych (obszary chronione, tereny zielone, korytarze ekologiczne) oraz finansowych (kosztorysy, bilans mas, wykup gruntów). Wyniki służą do podejmowania świadomych decyzji i prowadzenia konsultacji społecznych — zanim zaangażowane zostaną środki na dokumentację techniczną.
🏳️ Apolityczne narzędzie⚖️ Oparte na danych OSM i GUS📋 Zgodne z rozporządzeniami🤝 Gotowe do konsultacji społecznych
Wstępne kosztorysy, analiza ryzyka, szacowanie mas ziemnych przed przetargiem.
Dostęp do systemu
Jesteś zainteresowany wersją demo?
Przygotujemy dla Ciebie bezpłatną analizę demonstracyjną wybranego korytarza drogowego. Skontaktuj się z nami — nasz zespół odpowie w ciągu 1–2 dni roboczych.
Bez zobowiązań · Odpowiedź w 1–2 dni robocze
Route Optimizer — Model koncepcyjny optymalizacji przebiegu dróg publicznych
